¿Cuánto cuesta poner GPS a una furgoneta de empresa?

Lo habitual es una cuota de entre 10 y 35 € por furgoneta y mes más un pago inicial por equipo e instalación. Como referencia, Fleet GPS de Fletaro cuesta 10 € al mes IVA incluido (8,26 € + IVA) y 120 € de alta con instalación por técnico (el equipo es tuyo). Con 5 furgonetas, el primer año sale por 1.095,60 € más IVA y, desde el segundo, por 495,60 € al año. Compara siempre el coste del primer año completo, no solo la cuota.

¿Es mejor un localizador con batería o uno instalado?

Para una furgoneta que trabaja a diario, uno conectado a la alimentación e instalado por un técnico. Reporta la posición cada pocos segundos con el motor en marcha, registra horas y kilómetros y no hay que cargarlo. Los localizadores con batería envían la posición muy de vez en cuando para ahorrar energía, así que no reconstruyen rutas fiables. Tienen sentido para remolques, maquinaria o vehículos que apenas se mueven.

¿Puedo geolocalizar a mis empleados sin decírselo?

No. El artículo 90 de la Ley Orgánica 3/2018 permite usar la geolocalización para el control laboral, pero exige informar a los trabajadores, y en su caso a sus representantes, de forma expresa, clara e inequívoca sobre la existencia y características del sistema y sobre sus derechos. Lo correcto es comunicarlo por escrito antes de instalar, con una finalidad concreta y unos plazos de conservación razonables, y revisarlo con tu asesoría.

¿El GPS sirve para saber si usan la furgoneta el fin de semana?

Sí, es uno de sus usos principales. El historial de viajes muestra a qué hora arrancó cada furgoneta, la ruta que hizo y los kilómetros recorridos, así que el uso de fin de semana o de noche aparece en cuanto lo revisas. Si permites el uso privado en algunos casos, déjalo por escrito y define cómo vas a tratar esos datos, porque el control tiene que ser proporcionado a la finalidad que hayas comunicado.

¿Cuánto se tarda en instalar el GPS en una flota de furgonetas?

Unos 20-30 minutos por furgoneta cuando lo hace un técnico. Una flota de 15 vehículos se equipa en una o dos jornadas, normalmente a primera hora o al final del día para no parar el servicio. El equipo queda oculto y conectado a la alimentación y al contacto, por lo que no depende de que el conductor lo enchufe ni de que alguien recuerde cargar una batería.

¿Qué pasa si un empleado desconecta el GPS?

Un buen sistema genera una alerta de desconexión de la alimentación y deja un hueco visible en el historial, con la hora y el último punto conocido. Por eso conviene que el equipo vaya cableado y oculto tras el salpicadero en lugar de en la toma OBD o el mechero, donde se quita en segundos. Si ocurre, trátalo como cualquier incumplimiento de las normas de uso del vehículo que hayas comunicado.

¿Qué es el seguimiento de furgonetas y qué datos da?

Es ver en un mapa, en tiempo real, dónde está cada furgoneta de la empresa y guardar sus recorridos. Un localizador GPS instalado registra la posición de forma continua, los viajes con hora de inicio y fin, los kilómetros, las paradas y el tiempo con el motor encendido, y avisa si una furgoneta sale de una zona. Con esos datos se planifican rutas y se justifican las horas ante el cliente.

Localizador GPS para furgonetas de empresa: tipos y precio

Qué resuelve un GPS en una flota de furgonetas

El primer uso de un localizador GPS para flotas de empresa es el obvio: saber dónde está cada furgoneta sin llamar al conductor. En una empresa de servicio técnico eso cambia la forma de asignar avisos, porque mandas la urgencia al técnico que está más cerca y no al que tiene libre la agenda en papel. En reparto sirve para contestar al cliente que pregunta por su pedido sin interrumpir a nadie. El segundo uso son las rutas y las horas: el historial de viajes te enseña a qué hora salió cada furgoneta, cuánto tiempo estuvo parada en cada sitio y cuántos kilómetros hizo, lo que te permite revisar partes de trabajo, justificar horas facturadas a un cliente y detectar rutas que se pueden ordenar mejor.

El tercer uso es el uso que no esperabas. Una furgoneta que duerme en casa del empleado puede acabar haciendo una mudanza el sábado, y eso es desgaste, combustible y un riesgo de seguro que pagas tú. Con el historial de viajes lo ves en cuanto lo revisas, no al llegar la factura de gasoil. El cuarto es el robo: las furgonetas comerciales con herramienta dentro son un objetivo habitual, y un localizador permite dar a la policía la posición exacta en minutos. Si a eso le sumas zonas virtuales, por ejemplo una alerta cuando una furgoneta sale de la provincia, tienes el núcleo de lo que se explica con más detalle en la guía de geocercas para flotas.

Tipos de localizador: con batería o conectado e instalado

Hay dos familias de equipos y conviene no mezclarlas. Los localizadores con batería son cajas autónomas que se esconden en el vehículo y se recargan cada cierto tiempo. Su ventaja es que no tocan la instalación eléctrica, pero para ahorrar batería envían la posición cada mucho tiempo o solo cuando se les pregunta, así que no reconstruyen rutas fiables, no saben si el motor está encendido y no miden horas de trabajo. Sirven para encontrar un remolque, una máquina o un vehículo que casi no se mueve. Para una furgoneta que trabaja todos los días se quedan cortos y obligan a alguien a acordarse de cargarlos.

Los equipos conectados a la alimentación van cableados a la batería del vehículo y a la señal de contacto, normalmente ocultos tras el salpicadero. Envían la posición cada pocos segundos con el motor en marcha, distinguen encendido y apagado, registran kilometraje y velocidad, y algunos leen el bus CAN para dar consumo y odómetro real. Los instala un técnico en una intervención corta y quedan fuera de la vista del conductor. Desconfía de los equipos que se enchufan en la toma OBD o en el mechero y prometen que lo montas tú en dos minutos: se desconectan con la misma facilidad, a veces sin querer, y dejan huecos en el historial justo cuando lo necesitas. Si quieres ir más allá de la posición, la guía de telemática vehicular explica qué datos da cada tipo de conexión.

Qué mirar al elegir un GPS para furgonetas

Empieza por la frecuencia de posición y el historial: pregunta cada cuántos segundos reporta con el motor en marcha y cuánto tiempo guarda los viajes. Con datos cada dos minutos una ruta urbana de reparto es una línea recta que atraviesa edificios. Después, las alertas que vas a usar de verdad: salida de una zona, movimiento con el contacto quitado, exceso de velocidad y desconexión del equipo. La última es importante, porque te avisa si alguien ha quitado la alimentación al localizador. Y cuando varias personas comparten furgoneta, lleva un registro de quién la tiene cada día: es lo que te permite atribuir una multa o un golpe.

En la parte comercial, fíjate en cuatro cosas: quién instala y si está incluido, permanencia (12 meses no es lo mismo que 36), si el hardware se compra, se alquila o va incluido, y qué pasa con los datos si te vas. Pide además que la aplicación funcione bien en el móvil, porque el responsable de una pyme rara vez está delante de un ordenador cuando suena el teléfono. Y no pagues por funciones que no vas a usar: si solo quieres posición, rutas y alertas, un plan básico basta; si además gestionas reservas, inspecciones o consumo real, mira planes superiores. En la guía de precios del GPS para flotas en España hay una comparativa de modelos de cobro.

Coste real: el cálculo para 5 y 15 furgonetas

Para no comparar cuotas sueltas, calcula el coste del primer año: alta e instalación más doce cuotas. Tomemos como referencia el plan Fleet GPS de Fletaro, que cuesta 10 € por vehículo y mes, IVA incluido (8,26 € + IVA), con un alta e instalación por técnico de 120 € por vehículo (sin IVA; el equipo es tuyo) y permanencia de 12 meses. Con 5 furgonetas: 5 × 8,26 € = 41,30 € al mes sin IVA, que al año son 495,60 €, más 600 € de alta. Total del primer año: 1.095,60 € más IVA, es decir, unos 18 € por furgoneta y mes. A partir del segundo año solo pagas las cuotas: 495,60 € al año. Con 15 furgonetas: 123,90 € al mes, 1.486,80 € al año en cuotas y 1.800 € de alta; primer año, 3.286,80 € más IVA.

Ahora el otro lado de la cuenta, con supuestos que puedes cambiar por los tuyos. Si cada furgoneta hace de media 10 km diarios de más por rutas mal asignadas o desvíos, con un coste variable de 0,12 €/km y 220 días laborables, son 264 € por furgoneta y año. Basta corregir parte de eso para cubrir la cuota. Si una sola furgoneta se usa dos sábados al mes para algo que no es trabajo, a 80 km por salida, son unos 1.900 km al año que pagas en gasoil, neumáticos y mantenimiento. Y un robo recuperado a tiempo, con herramienta dentro, vale más que varios años de servicio para toda la flota. Para cuantificar el retorno con tus propios datos, el artículo sobre el ROI del software de gestión de flotas tiene la plantilla completa.

Es legal geolocalizar furgonetas de empleados, con condiciones

Sí, puedes localizar las furgonetas de la empresa que conducen tus empleados. El artículo 20.3 del Estatuto de los Trabajadores permite al empresario adoptar medidas de vigilancia y control para verificar el cumplimiento de las obligaciones laborales, y el artículo 90 de la Ley Orgánica 3/2018 de protección de datos admite expresamente el uso de sistemas de geolocalización para ese control, dentro de su marco legal. La condición clave es la información: debes informar a los trabajadores, y en su caso a sus representantes, de forma expresa, clara e inequívoca de que el sistema existe, de sus características y de cómo ejercer sus derechos de acceso, rectificación, limitación y supresión.

En la práctica eso significa un documento firmado o una comunicación que pueda acreditarse, una finalidad concreta (gestión de servicios, seguridad del vehículo, control del uso del vehículo de empresa), plazos de conservación razonables y no usar los datos para algo distinto de lo que has comunicado. Si permites el uso privado de la furgoneta fuera de jornada, piensa cómo vas a tratar esa parte, porque el control debe ser proporcionado. No lo resuelvas por tu cuenta con un modelo copiado: el detalle de lo que exige el RGPD, con ejemplos de cláusulas y errores frecuentes, está en la guía de RGPD y localización GPS de vehículos de empresa.

Cómo ponerlo en marcha sin que se quede en un mapa bonito

El error más habitual es instalar el GPS y no cambiar nada. Antes de firmar, decide tres preguntas que quieres responder cada semana: por ejemplo, qué furgonetas se han movido el fin de semana, cuántas horas reales trabaja cada vehículo y qué técnico está más cerca cuando entra una urgencia. Configura solo las alertas que respondan a esas preguntas; si el primer día recibes cuarenta notificaciones, a la segunda semana nadie las mira. Informa a la plantilla antes de la instalación, explicando para qué se va a usar y para qué no. Un GPS presentado como herramienta para asignar trabajo y proteger las furgonetas genera mucha menos resistencia que uno que aparece sin aviso.

Agenda la instalación para que no pare la operación: con un técnico que trabaja unos 20-30 minutos por furgoneta, una flota de 15 se puede equipar en una o dos jornadas a primera hora o al final del día. Durante el primer mes, revisa los datos con calma y ajusta horarios, zonas y umbrales de velocidad a tu realidad. A partir del segundo mes, la rutina debería caber en quince minutos a la semana. Si tu flota crece o empiezas a necesitar documentación, inspecciones o consumo real, revisa las funcionalidades disponibles antes de añadir otra herramienta: tener la posición, los vencimientos y los costes en sitios distintos es lo que convierte quince minutos en una mañana entera.

Qué hace Fletaro con tus furgonetas (y qué no)

Fleet GPS (10 €/vehículo/mes IVA incluido; 8,26 € + IVA) da localización en vivo, historial de viajes, alertas, geocercas y avisos de vencimiento de ITV y seguro. Fleet Pro (21,90 €) añade inspecciones con fotos, reservas y facturación por kilómetro, y Fleet Total (34,90 €) suma telemetría CAN con consumo y odómetro real. El equipo lo instala siempre un técnico certificado (alta de 120 €, 299 € en Fleet Total) y la permanencia es de 12 meses. No redactamos tu documentación laboral ni de protección de datos: eso corresponde a tu asesoría.

Localizador GPS para furgonetas de empresa: seguimiento, tipos, coste real y legalidad

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Preguntas frecuentes sobre el GPS para furgonetas

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